4エンジンブロックの修理のヒント

エポキシ

溶接

シーラント

置換

エンジンブロックの修理は、扱いにくく、しばしばコストのかかるビジネスになる可能性があります。しかし、分解されたエンジンブロックは交換するのではなく固定することができます。それはあなたがスキルと知識を持っていれば自分でできることですが、エンジンブロックの修理は初心者のメカニックにとっては間違いありません。あなたに役立つさまざまな修復方法について知っておく価値のあるものがあります。また、それらがうまくいくかどうかについて警告することもできます。

多くの人が何の問題もなくエンジンブロックの修理にエポキシを使用しています。その有用性には限界があることに気づく必要があります。エンジンブロックの修理を成功させるには、亀裂をあまりに大きくすることはできません。高温に耐えることができるエポキシが必要です。すべての人がそうすることができるわけではないので、まずこれをチェックしてください。また、モーターを始動する前に、エポキシブロックがエンジンブロック内で完全に24時間放置されるようにしてください。適切な金属エポキシを使用してください。

驚くべきことに、溶接はエンジンブロック修理のための最も複雑で最重要なオプションです。クラッキングされたエンジンブロックを治療するのは明らかな方法であるとは考えないでください。ここでの溶接プロセスは繊細で時間がかかり、経験豊富な専門家が行う必要があります。

溶接部に亀裂を埋めることは、特に手が届きにくい可能性があるため、十分に困難です。もう1つの大きな要因は、華氏約1000度の金属が例外的に暑くなる必要があることです。溶接を始める前です。言い換えれば、エンジンブロック修理のような溶接が最善の方法であり、後で溶接がしばしば失敗することを知っておくべきです。

大部分の人々は、エンジンブロックの修理にシーラントを使用します。亀裂がある場合、シーラントはそれを埋めるでしょうし、ブロックを交換する際にお金を節約することができます。それはしばしばうまくいく。それが効果的になるためには、指示に正確に従うようにする必要があります。ほとんどのシーラントは、シーラントを加える前にラジエーターを空にする必要があります。これを済ませたら、エンジンのスイッチを入れて一定期間運転させなければなりません。

問題は、それが後になるまで実際に機能しているかどうかわからないことです。エンジンをもう一度切っても、ラジエータからシーラントを抜き、新鮮なクーラントを補充する必要があります。

あなたのエンジンブロックを交換することは、エンジンブロックの修理です。亀裂が極端に悪い場合、または他の解決策が機能しなかった場合、唯一の選択肢かもしれません。

あなたはブロックを再構築しようとすることができますが、お金と時間に投資するものについては、それを置き換えることもできます。それはあなたの車には人生がたくさん残っているだけです。もしそうでなければ、合理的かつ経済的な選択は、それを廃棄して新しい車両を購入するだけです。それは極端に見えるかもしれませんが、賛否両論にどのように重み付けをするかによって、明らかなものになる可能性があります。